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長久以來，在合資7座SUV的這一細分市場中，漢蘭達一直處於一個標桿的存在，挑戰者可以說是前赴後繼，不斷地湧現出來。而這次在東京車展上它又多瞭一位實力強勁的對手，馬自達推出瞭自傢的旗艦SUV，馬自達CX-8。新車定位為一款中大型SUV，並采用6/7座佈局，是目前馬自達旗艦SUV，並有望於2018年正式國產。
馬自達CX-8的7座版本是基於國產剛剛換代的CX-5座版本車型打造而來，在整體造型上沒有太大區別。新車同樣采用馬自達KODO魂動設計理念，細節差異在於CX-8采取瞭盾型進氣格柵並輔以大面積鍍鉻裝飾和更加修長的前大燈組。
大燈組采用瞭LED光源，造型很有立體感，隆起的大燈線條順著發動機蓋延伸至A柱，與車身融為一體，這樣設計是魂動設計的一部分，也得到國內很多消費者的喜好。
側面車身方面，這個可以看做拉長版的CX-5，不過新車在D柱造型上顯得更加流暢。
據獲悉，馬自達CX-8的車身尺寸為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm。我們可以上面表格數據看到，除瞭寬度之外，車身其他數據都是要比漢蘭達占據優勢的。
來到車輛內飾部分，全新三輻式多功能方向盤搭配三圓表方向盤，中控臺搭配有7寸獨立液晶屏。新車會提供兩種佈局方式，一種是2+2+2的六座佈局，一種是2+3+2的7座佈局，這樣大傢可以按照需求選擇合適的車型，其中6座車型還可選擇帶第二排整體中央扶手。
這裡我們重點關註馬自達CX-8其中2+2+2的6座空間佈局，在第二排的兩個座椅是分開獨立座椅，用中央扶手隔開，顯得有高級感。
來到第三排空間方面，得益於2930的軸距，身高170的體驗者正常坐姿下，腿部空間還顯得比較充裕的。不過，由於車尾造型的緣故，頭頂的空間就不是很夠瞭，身高175的人來乘坐的話，會頂到頭部，比較壓抑。另外，在第二排座椅是可以前後移動的，這樣為瞭方便第三排乘客進出。
動力方面，馬自達CX-8在日本市場搭載的是2.2L SkyActiv-D渦輪增壓柴油發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配6速自動變速箱，同時提供前/四驅版本可選。不過，引進國內是靜電機保養沒有柴油版本的，馬自達國內的汽油機有2.0L和2.5L可選，我們預估CX-8會搭載2.5L創馳藍天發動機。
與CX-5同平臺的CX-8，采用瞭6/7座佈局會讓消費者有更多的選擇空間。無論是外觀還是車身尺寸都很有誠意，就看到時候引進國內的時候它的價格能不能打動消費者瞭。
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